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              • 鐵路檢測車
              • 鐵路檢查車
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              鐵路檢修車

              產品介紹:

              鐵路檢修車的設計與制造應追求:運行安全、設計先進、結構合理、操作簡單、維修方便,其總體技術水平達到當今國內外同類產品的先進水平。 軌道檢修車的結構(鋁合金)、機械系統、電氣系統和安全保護裝置要符合現行有關規范和標準。軌道探傷車的強度、剛度、穩定性和抗傾覆性,各機構能安全可靠地運行,震動、噪聲、環保均符合現行有關標準的要求,消防和安全均符合國家有關標準。


              應用范圍:高鐵軌道檢修,快鐵軌道檢修,地鐵軌道檢修以及其他軌道的檢修

              物料:兩人座和四人座,可以攜帶顯示器,探測儀器,噴頭,水桶等

              性能特點

                
              • 可開發性強

                部分驅動部分留有接口,可以二次開發,車體結構模塊化設計,拆裝方便

              • 車體質量輕便

                鐵路巡檢車底盤重量50kg之內,加車架不能超過100kg

              • 好的供電源

                供電源采用鋰電池供電,具有體積小,重量輕,便于攜帶的優點

              • 各個組件 搭檔

                鐵路巡檢車各結構的高性價比配置有效的延長了電器的使用壽命,從而延長了鐵路巡檢車的使用年限

              • 車輪采用角型軸承座,以便于安裝調整

                以適當提高相關部件的加工精度,來提高整車的安裝制造精度,放置車輪跑偏,輪緣與軌道接觸加劇輪緣磨損并增加摩擦阻力 等問題

              工作原理

              鐵路巡檢車的結構(鋁合金)、機械系統、電氣系統和安全保護裝置要符合現行有關規范和標準。鐵路探傷車的強度、剛度、穩定性和抗傾覆性,各機構能安全可靠地運行,震動、噪聲、環保均符合現行有關標準的要求,消防和安全均符合國家有關標準。  

              鐵路探傷車大致可分為兩部分,車架和底盤小車所有的車架材質選用鋁合金,并焊接進行拼裝。

              我們設計的鐵路探傷車輪架結構與傳統輪軸結構不同,采用了特殊的承重與驅動相分離設計模式。1個輪架組合單元是由2個車輪組和2根支架組合而成。負責承重的支架采用了鋁合金方管,具有強度高、重量輕、結構簡單、易安裝等優點。

              工程案例更多案例

              技術參數

                (1)鐵路檢測車正常速度能達到10km/h,單次續航時間為6h以上,小車控制動作有前進、后退、加速、減速、停止; 
              (2)鐵路檢測車靜止時,能鎖定和解鎖,鎖定后不能移動,解鎖后小車才能運動或人工推動;
              (3)鐵路檢測車承重為500KG;
              (4)鐵路檢測車底盤部分高度高于385mm,車輪直徑為280mm~330mm之間;
              (5)鐵路檢測車底盤重量50KG之內,加車架不能超過100KG;
              (6)鐵路檢測車部分驅動部分留有接口,可以二次開發。

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